De Oorsprong
Alfred groeide letterlijk op tussen de fietsen. Zijn vader was eigenaar van meerdere fietsenwinkels, waardoor de tweewielerbranche hem van jongs af aan met de paplepel werd ingegoten. Die passie heeft zich vertaald in een carrière die volledig in het teken staat van fietsen.
Gedurende zijn loopbaan heeft Alfred verschillende succesvolle fietsmerken opgebouwd en verder ontwikkeld. Als eigenaar van BSP Fietsen heeft hij dit merk succesvol uitgebouwd tot een gevestigde naam binnen de Nederlandse fietsmarkt. Daarnaast was hij oprichter van Dolly Bakfiets, waarmee hij het merk succesvol neerzette dat zich onderscheidde door kwaliteit en service aan huis.
Dankzij zijn jarenlange ervaring in de fietsbranche beschikt Alfred over een brede kennis van de markt, de ontwikkelingen binnen de sector en de behoeften van fietsers. Hij combineert ondernemerschap met diepgaande product- en marktkennis.
De geboorte van Vezzano
Een van de twee zoons van Alfred groeide binnen een jaar uit zijn fiets. Alfred keek naar het aanbod en zag wat er ontbrak: een goede, complete, sterke kinderfiets die er ook nog eens stoer uitziet. Die waren er niet. Dit is de start van Vezzano.
Gazelle, Sparta, Batavus, de grote traditionele merken waar generaties mee op waren opgegroeid, deden niets meer aan kinderfietsen. De focus lag op e-bikes. Kinderfietsen waren in een vergeethoekje beland. Weggestopt tussen goedkope budgetfietsen die binnen maanden beginnen te roesten, of modellen zonder spatborden die niet geschikt zijn voor het dagelijks gebruik.
Toen wist Alfred wat de missie van Vezzano zou worden: een kinderfiets maken zoals het hoort. Niet de goedkoopste, niet de lichtste; maar de fiets die kinderen én ouders willen, allebei om een andere reden. Een fiets die technisch klopt, er stoer uitziet en jarenlang meegaat.
De naam kwam van een Italiaans dorpje dat Alfred en zijn vrouw jaren geleden op de kaart zagen tijdens hun zoektocht naar een trouwlocatie. Vezzano. Het klinkt mooi, het voelt goed, en die dubbele Z geeft beweging, snelheid, energie. Precies wat een kinderfiets moet uitstralen.
Dit is een coole fiets
Een sterke en veilige fiets; geheel compleet met alle accessoires die je nodig hebt.
Deze combinatie was de uitdaging in het ontwerp. De meeste kinderfietsen zijn óf sportief óf praktisch. Vezzano is beide.
Stoer en sportief design. Vezzano is een fiets waar je mee gezien wil worden op het schoolplein. Waar je vriendjes jaloers op zijn.
Brede banden (met anti-lek) die er ruig uitzien maar lekker rijden. Geen extreme noppenbanden, want dat is onpraktisch. Maar wel het gevoel dat je ermee door de modder kunt scheuren als je dat wil. Versnellingen die écht werken. Sterke wielen die niet bij de eerste stoep al een slag hebben.
Complete bescherming zonder dat het er tuttig uitziet. Spatborden die voorkomen dat je kind elke dag met een vieze rug thuiskomt. Oplaadbare verlichting, geen batterijlampjes die constant leeg zijn. Een stevige standaard die niet omvalt. Bij de naafversnelling een kettingkast die broekspijpen beschermt.
Reflecterende strips op het frame en de banden voor zichtbaarheid in het verkeer. Een laag zadel zodat het kind er eerder op kan, en een verstelbare stuurpen zodat de fiets meerdere jaren meegaat.
En het allerbelangrijkste: dat het technisch klopt. De tandwielverhouding is afgestemd zodat kinderen niet te snel hoeven trappen om bij te blijven. De geometrie zorgt voor een rechte zithouding zonder dat de fiets te kort of te lang wordt.
Veel meer dan standaard bij een kinderfiets. Het betekent sterkere wielen die minder snel een slag krijgen. Fietsen op schoolpleinen vallen om, krijgen tikken, worden tegen hekken gezet. De wielen van een Vezzano houden het vol.
KMC – het merk dat op hoogwaardige e-bikes zit. Behandeld tegen roest. Want kinderfietsen staan overdag buiten op het schoolplein, in de regen, in de kou. Binnen een half jaar is een goedkope ketting verroest. Bij Vezzano niet.
Shimano versnellingen. Tektro schijfremmen (hetzelfde merk dat op veel volwassen e-bikes zit). Fabriekslagers in de naven in plaats van losse kogeltjes. Lichtgewicht aluminium onderdelen zoals het stuur, de crancks en de zadelpen. Elk onderdeel gekozen voor degelijkheid en kwaliteit.
Eerst een kleurlaag in traditionele spuitlak – dat geeft ruime kleurkeuze uit vele Pantone-kleuren. Daarna een harde beschermlaag in poedercoating. Dat is veel sterker dan normale lak. Tikken, krassen, valpartijen – het lakwerk houdt stand. En zelfs met een beschadiging in de lak; het aluminium frame roest niet.
